PAS DE VRAIES MOTOS LES 125 ?

Ce n'est pas nous qui dirions cela ! Nous avons beaucoup roulé en 125 et roulons encore beaucoup sur ces machines, même pour de longs trajets, y compris chargé : ces 125 sont de véritables motos aux très bonnes qualités routières !

Leur gabarit est important pour des 125 de cette époque, une seconde personne prend aisément place sur la grande banquette et les trois ETS / TS sont munies de larges porte bagages et de sacoches : vous pouvez partir en longue virée avec tout le barda nécessaire !

LES MODELES 125 ETS ET TS : des années 70 à mi 80.

Caractéristiques : Hormis la fourche qui est spécifique sur le modèle ETS, les caractéristiques principales parties cycle, moteur et boite de vitesses sont identiques sur ces trois machines : les différences sont essentiellement esthétiques.

Monocylindre deux temps, 10 CV, graissage par mélange (facile à faire !), boite 4 vitesses, sélecteur à gauche, fourche hydraulique et double amortisseurs arrière réglables en dureté (deux position), freins à tambour à commande par câble, démarrage au kick (situé à gauche). Réservoir, env. 13 litres, Carburant SP 98 additivé de 3% d'huile deux temps (huile de qualité synthèse) : JAMAIS de E 85 (destruction du moteur inévitable).

Vitesse de pointe 100 km/h, vitesse de croisière 80 km/h.

MZ ETS 125 (la rouge), 1974 :

MZ TS 125, 1979 (la bleue), 1985 (la jaune)

Les TS 125 gagnent une nouvelle fourche et même un compte tour ! Leur guidon est plus large et plus haut (c'est la monte d'origine).

Ces deux motos de location sont identiques, ne nous demandez pas celle que nous préférons, nous les préférons toutes !

ETZ 125, 1988

La modernité fait irruption dans la gamme 125 chez MZ autour de 1985 : par rapport aux modèles ETS / TS, le modèle ETZ est une nouvelle moto.

Caractéristiques : Monocylindre deux temps, 10.2 CV, Graissage séparé (réservoir d'huile deux temps de 1 l environ, huile de qualité synthèse), 5 vitesses (sélecteur à gauche), fourche hydraulique et double amortisseur arrière réglable en dureté (deux position), frein avant à disque à commande hydraulique, arrière à tambour à commande par tringle. Réservoir, env. 13 litres, carburant SP 95 à max 5% d'éthanol, à défaut SP 98, à défaut SP 95 E10 (10% d'éthanol) : JAMAIS de E 85 (destruction du moteur inévitable).

Vitesse de pointe, 105 km/h, de croisière 85 km/h.

Cette moto de location n'est pas équipée de porte bagage ni de sacoche.

Deux autres motos de ce type (ETZ) sont prévues à la location pour 2023 : elles attendent avec impatience un sérieux coup de neuf !

TARIFS / DUREE DE LOCATION

Durée de location : de 1 à 7 jours maximum.

Nous exploitons LOCARUSTICMOTO sous le régime de la micro-entreprise (auto-entrepreneur) : La TVA n'est pas applicable à nos tarifs - article 293 B du CGI (la TVA ne se rajoutera pas aux tarifs présentés ci-dessous)

Tarifs : tous les tarifs des motos que nous proposons à la location ont la même structure : le premier jour, c'est plein tarif, puis les tarifs diminuent les deux jours suivants et restent identiques du 3ème jour aux septième jour.

Kilométrage illimité.

Caution (par empreinte sur CB) : 400 €

Location équipement (1 casque + une paire de gants) : 10 € par jour : la quantité et les tailles de nos équipements sont limitées, consultez nous à ce sujet lors de la réservation de la machine (48 h à l'avance) ou venez avec vos propres équipements si possible.

La pratique de la moto se féminise, et c'est tant mieux, mais celle de la moto ancienne pas assez à notre avis : sauf opposition de l'intéressée, si le loueur est une loueuse nous offrons 10 % sur le prix de location des motos.

Mutuelle des Motards partenaire de LOCARUSTICMOTO : sur présentation de votre carte verte, si vous êtes assurés à cette mutuelle :

- 10%  de remise sur les tarifs de location des motos (cumulable avec offre femmes 10+10= 20%)

-Gratuité des équipements (casque et gants) pour pilote et passager(s).